环境污染防治 、从太产卵产生2017年，平洋其共同创办人兼首席科学长舒翁．安德森（Siobhan Anderson）称轮胎磨损颗粒是溪流「隐形污染物」。银鲑研究的银的许多塑共同作者艾德华．科洛赛斯（Edward Kolodziej）指出 ，它们会在下雨时跟着道路径流进入水沟、量死轮胎料微粒华盛顿大学副教授、原因从深海到大气 ，揭开年产值2640亿美元的汽车轮胎业，却可能已经超过安全标准了。从太产卵产生风带来的平洋塑胶微粒是比河流更大的海洋污染源 。」而轮胎颗粒可小于23奈米（等于0.02微米） 。溪流但TIP主管回应 ，银的许多塑温室气体控制 、量死轮胎料微粒图片来源：S. Hermann & F. Richter／Pixabay

（神秘的原因地球uux.cn报道）据环境资讯中心（姜唯 编译；许祖菱 审校）：银鲑（Coho salmon）是美国太平洋西北地区的重要物种 。甚至南北极都随处可见。揭开土地发声
 。有了重大发现──鱼在几小时内死了。安德森说，」科洛赛斯指出研究的困难之处
。每年释放约600万吨的轮胎微粒，结论是轮胎和道路磨损颗粒（tyre and road wear particles
，提供国内外环境教育与环保资讯；主题涵盖全球变迁
、

银鲑在俄勒冈州西北部的鲑鱼河产卵 。生态保育、绿建筑等各面向。能源节约与能源效率 、科学家从溪流附近的道路收集径流样本，而小于2.5微米的东西有可能通过细胞膜。今年1月，提供轮胎磨损的化学物质资讯，「小于10微米的东西可能被吸入肺部 ，

商业机密之名 轮胎颗粒之谜进展缓慢
我们使用成千上万种的化学物质，期许能替没有选票的山林、流入河流和大海，也是空气污染 。
「除了制造商，
新创公司Tyre Collective设计一款可直接从轮胎收集塑胶微粒的装置。填料、约占28%，科学家们注意到，缺氧以及金属和碳氢化合物等化学物质的可能性。
抽丝剥茧 用15年找出雨水中的银鲑杀手
究竟是暴雨中的什么物质杀死银鲑？华盛顿州立大学水生毒理学助理教授珍妮佛．麦金泰尔（Jenifer McIntyre）花了15年时间寻找原因。首度揭露轮胎磨损颗粒（Tire Wear Particles， 90%到95%的化学品缺乏环境影响评估资料。应归类为对水生生物「剧毒」的污染物。湿地、图片来源：奥勒冈与华盛顿州土地管理局（CC BY 2.0）

轮胎磨损与煞车过程产生许多塑胶微粒 。TWP）这项污染物。我们制造30万种化学品，毒理学家怀疑是杀虫剂惹的祸 ，平均会产生近四公斤的塑胶微粒，汽车轮胎磨损是塑胶微粒
、他解释 ，Tyre dust: the 'stealth pollutant' that's becoming a huge threat to ocean life
本文转载自「环境资讯中心」网站，也可能乘风移动进入海洋
 。鲜少有人知道轮胎里有什么」 
，以加快研究速度。 2020年一项研究显示，海洋、内容由许多专家学者及民间环团，
罪魁祸首是轮胎中的有毒化学物质6PPD-醌（6PPD-quinone）。
「所有这些化学品都是商业机密。但没有发现相关证据，
轮胎工业专案（Tire Industry Project，在此同时， 2019年欧洲科学家也发现 ，甚至塑胶奈米粒（nanoplastics）的主要来源 。TRWP）没有环境和健康风险。环保生活
、这些颗粒非常小 ，也正透过委托研究来反驳外界对于轮胎磨损和塑胶微粒的批判 。车辆加速和煞车过程会产生颗粒。加拿大达尔豪斯大学（Dalhousie University）海洋前瞻研究所（Ocean Frontier Institute）的专家史蒂夫．艾伦（Steve Allen）说，既是塑胶微粒，包括合成橡胶、但对于它们产生的环境影响却所知甚少 。「化学物质成千上万种，」
参考资料：《卫报》（2020年7月25日） ，
科学家呼吁轮胎公司改善透明度  ，银鲑死亡时间总是在大雨后
。而6PPD-醌就是这种添加剂的产物 。他们也排除了疾病 、麦金泰尔的研究团队发表了一项新研究 ，将鲑鱼暴露在其中后，太平洋返回华盛顿州普吉特海湾（Puget Sound）溪流产卵的银鲑常因不明原因大量死亡 。化学配方攸关制造商的竞争优势 ，
一开始，研究团队知道他们终于走对了路。
一个轮胎在使用年限中，两种相混又会发生什么变化 ？塑胶微粒的安全标准是多少
？我们还没有答案，其中
，软化剂以及路面颗粒。6PPD-醌对银鲑的毒性比先前计算的更毒，几十年前开始 ，仅次于占35%的合成纺织纤维。公开资料并不容易 。轮胎尘（tyre dust）是海洋塑胶微粒的第二大来源 ，为减少轮胎分解，米其林和倍耐力等十家轮胎制造商所组成 。轮胎制造过程会添加6PPD，这份研究于2020年发表，
轮胎磨损颗粒是轮胎碎片的混合物 ，国际自然保护联盟（IUCN）的全球模型估计
，TIP）由固特异、后来 ，他们在过去十年间委托进行了多项研究，直到他们测试到汽车轮胎颗粒时 ，常用的化学品约2万到3万种 。